湖北襄陽(yáng)：從高鐵“局域網(wǎng)”邁入高鐵“互聯(lián)網(wǎng)”

　　家家安襄陽(yáng)6月20日電 題：湖北襄陽(yáng)：從高鐵“局域網(wǎng)”邁入高鐵“互聯(lián)網(wǎng)”

　　作者 胡傳林 嚴(yán)俊杰 江偉兵

　　6月20日，G6791次列車(chē)從湖北襄陽(yáng)東站開(kāi)出，鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。由此，襄陽(yáng)基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”，真正從高鐵“局域網(wǎng)”邁入高鐵“互聯(lián)網(wǎng)”。

　　據(jù)介紹，鄭渝高鐵開(kāi)通首日，襄陽(yáng)東站共開(kāi)行109列，其中鄭渝線開(kāi)行52列。襄陽(yáng)東至南漳僅需15分鐘，至?？祪H需半小時(shí)，至神農(nóng)架僅需38分鐘，至重慶最快2小時(shí)51分鐘。

　　20日上午8時(shí)26分，當(dāng)首趟高鐵?？磕险恼緯r(shí)，民眾在站前廣場(chǎng)敲鑼打鼓，載歌載舞迎接高鐵時(shí)代到來(lái)。鄭渝高鐵開(kāi)通，襄陽(yáng)境內(nèi)的南漳、?？祪煽h結(jié)束不通高鐵的歷史。

乘客在襄陽(yáng)東站候車(chē)廳與乘務(wù)員合影 楊東

　　南漳縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)陳棟表示，南漳將借助鄭渝高鐵開(kāi)通，做足做活“高鐵+旅游”的大文章，借力時(shí)空成本進(jìn)一步壓縮的優(yōu)勢(shì)，充分挖掘旅游業(yè)發(fā)展的綜合潛力，打造高鐵精品旅游路線。

　　自古以來(lái)，襄陽(yáng)因區(qū)位而興，因交通而盛，素有“南船北馬、七省通衢”之美譽(yù)。新中國(guó)成立后，尤無(wú)線門(mén)鈴其是伴隨著國(guó)家“三線”建設(shè)的布局，(武)漢丹(江口)、襄(陽(yáng))渝、焦(作)枝(城)三條鐵路在襄陽(yáng)交會(huì)，從而使襄陽(yáng)成為全國(guó)交通樞紐。

列車(chē)行駛在鄭渝高鐵襄陽(yáng)市東津新區(qū)境內(nèi) 楊東

　　2019年，漢十高鐵、鄭渝高鐵襄陽(yáng)以北段相繼開(kāi)通，襄陽(yáng)正式邁入高鐵時(shí)代。鄭渝高鐵全線貫通后，襄陽(yáng)高鐵“朋友圈”再次擴(kuò)容。從襄陽(yáng)出發(fā)1小時(shí)左右到武漢、十堰、南陽(yáng)，2小時(shí)可到西安、鄭州、長(zhǎng)沙，4小時(shí)可到南京、上海、北京、重慶，基本形成“124出行交通圈”。

　　從第一條鐵路到第一條高鐵，再到形成米字形交通網(wǎng)絡(luò)，近年來(lái)，襄陽(yáng)鐵路發(fā)展迅速。根據(jù)襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2015年，襄陽(yáng)鐵路營(yíng)業(yè)里程(不含專用線)為330公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程為0公里。到2020年，襄陽(yáng)鐵路營(yíng)業(yè)里程(不含專用線)為663公里。其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程為219公里，占全省的八分之一以人臉識(shí)別門(mén)禁上，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到3.3公里/百平方公里。

列車(chē)乘務(wù)員在G6791次列車(chē)上為乘客表演舞蹈 賀瑞民

　　襄陽(yáng)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)5年，隨著呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段、武西高鐵十堰至西安段全部建成，襄陽(yáng)將形成以鄭渝高鐵、焦柳鐵路、浩吉鐵路、襄常高鐵為“四縱”，以漢十高鐵、漢丹鐵路、襄渝鐵路為“三橫”的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，襄陽(yáng)與武漢、鄭州、西安、重慶、長(zhǎng)沙等省內(nèi)及周邊省會(huì)城市將全部實(shí)現(xiàn)高鐵連接，北上、南下、東進(jìn)、西出的多向放射型高鐵網(wǎng)絡(luò)正在形成。(完)

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